صعدة برس-وكالات -
قال مصدران أمميان، ان فريق من الأمم المتحدة قد يضطر للانتظار بضعة أسابيع للوصول إلى ناقلة نفط منكوبة قبالة سواحل غرب اليمن، و باتت تهدد بتسريب 1.1 مليون برميل من النفط الخام في البحر الأحمر.

و حذرت الأمم المتحدة من أن الناقلة “صافر” الراسية منذ 2015 يمكن أن تسرب كمية تزيد على أربعة أمثال ما تسرب في كارثة إكسون فالديز قرب ألاسكا عام 1989م، لكن حرب اليمن عرقلت الوصول إلى الناقلة.



و كانت حركة أنصار الله “الحوثيين” التي تسيطر على المنطقة الراسية فيها الناقلة و على الشركة الوطنية التي تملكها، وافقت في يوليو/تموز 2020، على السماح لفريق بإجراء تقييم فني و القيام بالإصلاحات اللازمة.

لكن المصدرين قالا إن استكمال تفاصيل الاتفاق و الأمور اللوجيستية المتعلقة به قد تستغرق سبعة أسابيع أخرى، إذ يزيد تفشي فيروس كورونا في البلاد من تعقيد الخطة.





و يشمل الاتفاق بيع شحنة الناقلة في نهاية الأمر على أن يُقسم عائدها بين طرفي النزاع اليمني (الحوثيين والحكومة اليمنية المعترف بها دوليا).

و يقول بعض الدبلوماسيين إنه لا تزال هناك شكوك إزاء وصول البعثة في ظل تراجع “الحوثيين” العام الماضي عن موافقة منحوها بقدومها.



و الناقلة صافر التي بنيت عام 1974 راسية الآن قبالة مرفأ رأس عيسى النفطي على مسافة 60 كيلومترا شمال مدينة الحديدة.

و يسيطر "انصارالله"الحوثيون على المنطقة لكن المياه الدولية يسيطر عليها تحالف تقوده السعودية تدخل في اليمن عام 2015 ضد الحركة و منعها من بيع النفط.

و يقول مسؤولون من الحوثيين و الأمم المتحدة إن المياه تسربت إلى غرفة المحرك مرتين على الأقل منذ عام 2015.

و قام غواصون من شركة صافر و وحدات من البحرية التابعة للحوثيين بوقف أحدث تسرب في مايو/آيار 2020م.



و يقول مسؤولون و خبراء من الأمم المتحدة إنه في الوقت الذي يمكن فيه للحوثيين إصلاح مواضع التسرب المحدود فليس من الواضح إلى متى يمكن أن تصمد هذه الإصلاحات.

و نبهت الرياض الشهر الماضي إلى رؤية “بقعة زيت” على مسافة 50 كيلومترا من الناقلة في منطقة انتظار السفن.

و تقول الأمم المتحدة إن شرخا كبيرا في الناقلة يمكن أن يضر بشدة بالنظام البيئي للبحر الأحمر، و يتسبب في إغلاق ميناء الحديدة نقطة الدخول الرئيسية للواردات و المساعدات القادمة إلى اليمن.